扳道器厂家为你带来相关的铁路用产品知识。轨撑就是之一。轨道部件中，为了有效地抗轮轨横向力，在钢轨外侧安装的部件。轨撑一般安装在小半径曲线轨道外股钢轨的外侧，以防止列车通过曲线时，过大的横向力造成轨道横向位移过大，甚至造成钢轨的翻倒。一般轨撑用于木枕轨道较多。在大多数道岔尖轨部位，在基本轨外侧也安装轨撑，以提高钢轨的横向刚度，轨撑的形状也较多。

长时间使用气动扳道器，不规范使用，不定期保养维护，难免你的气动扳道器会出现问题，不过没关系，我们今天为你带来的知识，你熟记一下，定会避免气动扳道器经常发生故障。

 随着机械工业的发展，越来越多的机械设备已得到广泛使用。在工矿生产企业中，---是煤矿企业中，往往需要轨道和运输车大量运输煤矿。在矿井生产系统中，轨道运输系统随着矿井巷道开拓，联络巷、车场及边远巷道中道岔使用非常广泛。为---运输系统的正常转向，在道岔上往往设置扳道器。目前，控制道岔的扳道器普遍采用气控装置控制(比如风动控制道岔装置)或传统手动扳道器。

卧式扳道器的手柄把能够旋转180度,可以减小手柄扳动行程,便于人力操作。

要想实现手柄的伸缩和旋转，需由手柄套上两个弹簧销的提起再作调整。手柄的头部设计是球心滑块的结构，这样的设可以克服扳动时的阻力，使其扳动更灵活。

在直角拐旋转中心主轴上，安装有滚动轴承，这样会提高扳道器的精度，延长其寿命。在每个旋转轴孔之间都安装有自润滑性能的衬套。在拉杆与道岔之间使用微调器链接，这样不用拆除链接销也可以对道岔开口和密贴状况进行一个调整，使用起来非常方便。

为减小手柄扳道时的行程，便于人力操作，手柄把为弯形。因此从一端扳至另一端后，按伸缩手柄长度操作方法，需将其旋转180度，为下次扳动提供便利。

该扳道器的结构原理是：通过直角拐能够旋转一定角度，使直角拐的一臂可用手柄拨动，另一臂组合上具有一定张力的弹簧。在弹簧张力作用下，根据直角拐不会停滞在中间位的原理，在具有弹簧张力的一臂上挂上拉杆，形成直角拐在旋转角度的两端均具有一定的牵引力，提供给道岔转换动力。