道压板是为起重机钢轨与地面（或承载梁）进行---固定的联接件，它沿轨道全长布置，每隔500mm设置一组，一组为二付，对称布景在轨道二侧，在起重机运行状态下，它能随垂直和侧向冲击力，并能承受起重机歪斜运行所产生的附加侧向力。轨底铺设橡胶复合垫板，并对轨道进行预压紧，这样可防止轨道在受大轮压运动中产生局部轨道提起力，造成成螺栓松动，影响各器件的损坏。
厂家在这里提醒一些在道岔铺设时的注意事项：
首先道岔铺设的位置要严格按照设计进行铺设，在不影响股道长度和不变更其他运营的条件下，可以将道岔铺设位置前后移动不大于6.25m，但在区段站及以上的车站，---是咽喉区道岔，移动量不得大于0.5m，道岔在进场之后，应该通知监理单位，共同对道岔进行检查验收，配件是否齐全、轨枕底钢筋变形或脱焊的进行校正、补焊，目测、尺量钢轨长度，是否存在死弯，对存在问题的进行拍照、签认，监理同意后方可使用。
松开高压油泵至共轨管的进油管，使用起动机拖转发动机，柴油正常流出，证明高压油泵---，可以排除。
拔出共轨管上的泄压阀胶管，拖动发动机，没有任何柴油流出，可以确定泄压阀---；
考虑到可能是共轨管的实际压力已经达到设定压力，但由于共轨管后端油路发生泄漏，导致共轨管达不到设定的轨压。拆下喷油器回油管（缸盖后面），将柴油机油路的回油管关闭，打开油路的进油管，使用起动机拖转发动机，观察喷油器的回油。
