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目前,在用的扳道岔装置均为手动扳道器,广泛应用于主要运输中段的道岔移位工作,该扳道岔结构简单,但均为手工操作,所以工作效率较低,尤其在比较繁忙的道路上,---影响了运输效率的提高。另外,采用现有扳道器在实际操作中,多由电机车工来操作扳道器,这就要在运行中不断地频繁停车,造成车辆的磨损量增加,同时也产生不安全因素。目前还没有这方面可自动操作的新设备出现。
我们都知道扳道器适用于容易发生“挤岔故障”情况下的道岔,矿用导轨扳道器,一旦挤岔不会损坏设备。所有安装尤其重要。下面铁路道岔生产厂家为你带来知识。
1.安装前检查电动扳道器轨距,道岔铺设参数,枕木放置间距是否符合相关技术标准。
2.安装前用撬棍分别拨动两根尖轨,让其达密贴基本轨位,检查岔尖和刨切段是否密贴,岔尖以无间隙为好,刨切段间隙不应大于1㎜。
3.将角钢结构的安装装置,一端用22㎜×145㎜木螺纹道钉拧固在道岔牵引点两边的木枕端头上,另一端需要在线路外铺设一木枕,同样拧固在木枕上。
4.将电动扳道器拉杆的一端与直角拐,另一端的微调器与道岔联结杆件连接在一起。
5.当扳道器已固定并与道岔连接完整后,先将手柄扳至垂直于中心位置,即直角拐也处在了中线位置;开始调整整拉杆上的微调器,让道岔两根尖轨分别与直,曲基本轨开口尺寸相等。开口尺寸应为道岔开口的二分之一,即60㎜。

手动弹簧扳道器的作用正是为了实现道岔转换到定反位, 将其保持在定反位的功能, 而且手动弹簧扳道器将可以锁闭轴内穿入底座上的锁闭孔内并加上锁头, 使道岔锁定在定反位状态,以利于行车过岔安全,弹簧扳道器的重要性由此可见。
弹簧扳道器具有如下优点:
1.当道岔转换阻力不大时,可以通过缩短手柄长度来增加阻力,反之,延长手柄长度,云南扳道器,我们的弹簧扳道器手柄长度可伸缩长达290mm,完够满足您的调整需求。
2.我们设计的手柄把能够旋转 180 度,---减小了手柄扳动行程,由此方便人力操作。
3 .上伸缩与旋转均由手柄套管上两个弹簧销的提起,卧式扳道器,调整后再落入来实现。
4.弹簧扳道器手柄头内---设计为球心滑块结构,可以有效克服扳动阻力,这种结构使扳动灵活。
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