第三章 道岔病害整治和养护维修
道岔设备较一般线路构造复杂，弱点较多，因而容易产生病害。产生病害的原因错综复杂，有些是互为因果的。为了保持道岔的轨距、间隔、方向、水平、高低及各部尺寸等的---状态，必须掌握规律，双开道岔厂家，分析造成病害的原因，安徽双开道岔，有针对性地采取有效预防和整治措施，提高养护维修。
节 产生道岔病害的主要因素
产生道岔病害的因素很多，综合起来大体有如下几点。
92”型(含过渡型)道岔
随着60kg/m钢轨的推广应用，我国在70年代末开始着手研制与 60kg/m钢轨配套的道岔。考虑到60kg/m钢轨是供重载和较高速度行车情况下使用的，因此设计60kg/m钢轨的配套道岔时，双开道岔加工，采用了比“75”型道岔更高一级的技术标准。其主要技术标准如下。(二)平面布置上采用半切线型藏尖式尖轨、圆曲线型导曲线，道岔除尖轨轨 距加宽2mm外，其余均为标准轨距，以---高速行车时的运行平稳。
75”型道岔的普及和“92”型道岔的推广应用，双开道岔定制，使我国铁路道岔有了适应于低速不超过（80～100km/h)和快速行车120 km/h所需的系列道岔，今后在相当长的时期内将继续大量使用。对于“92”型道岔系列，先后编制了50kg/m、60kg/m钢轨9号、12号单开道岔、交叉渡线、复式交分道岔标准图。提速道岔的研制开发后，混凝土岔枕被大量采用，以及各单位对92型道岔新的要求，92新型道岔还在不断开发和改造应用75kg/m钢轨道岔因推广数量较少，现只在大秦线有9号、12号固定型和可动心轨道岔在使用。
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