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为减小手柄扳道时的行程，便于人力操作，手柄把为弯形。因此从一端扳至另一端后，按伸缩手柄长度操作方法，需将其旋转180度，为下次扳动提供便利。
该扳道器的结构原理是：通过直角拐能够旋转一定角度，使直角拐的一臂可用手柄拨动，导轨扳道器，另一臂组合上具有一定张力的弹簧。在弹簧张力作用下，根据直角拐不会停滞在中间位的原理，在具有弹簧张力的一臂上挂上拉杆，机械扳道器，形成直角拐在旋转角度的两端均具有一定的牵引力，提供给道岔转换动力。
对于一个在煤矿轨道运输中，气动扳道器---疑问是理想的一种，气压传动是一种动力传动形式，也是一种能量转换装置，它利用气体的压力来传递能量，铁路扳道器，与机械传动相比有很多优点，接下来小编就给大家具体讲一下为什么气动扳道器会如此受到欢迎。
气动扳道器的研究设计背景：目前在很多---领域中，如机床工业，工程机械，冶金，轻工及部门应用日益广泛，随着现代科学技术事业的发展气动液压技术已成为一项专门的应用技术领域，目前我国气动元件，已逐步标准化，规范化，系列化。
扳道器按工作方式不同分为手动卧式扳道器，西藏扳道器，手动弹簧扳道器，手动立式扳道器，根据工作要求又分为手动扳道器和电动扳道器两种。扳道器是一种适合铁路线路轨枕板地段使用的养护维修作业的拨道工具，是实现养路作业机械化、减轻劳动强度机具。这是大家都知道的。
我们先来看下立式扳道器的技术参数。
型 号 p50，p43，p38
拉杆 长度 1.5米
大拨道力 20吨
大拨道量 72mm
油缸 直径 φ42
活塞 行程 88mm
手动泵行程 ---
手动柱塞泵直径 16
手柄常用作用力 30kg
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