矿用道岔定制-浙江矿用道岔-高畅机械配件种类

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    2023-9-8

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道岔是由一条线路分支进入或---另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁 路轨道结构的一个重要组成部分。

各国铁路道岔与线路的比例,随铁路运量、密度的不同而有很大差异。我国是铁 路运量、密度较大的之一,浙江矿用道岔,因此我国铁路道岔数量较多。据 1997 年统计,我国 共有道岔近 14 万组,平均每公里 1.1 组,正线平均每公里 1.8 组。






繁忙干线上旅客列车速度140km/h,货物列车速度90km/h。其它 线路上旅客列车速度逐步提高到80~100km/h。

从1996年开始,我国的广深及沪宁、京秦等四大干线已先后逐步开行准高速及提速列车,这就要求我国铁路及早研制性能比“92”型道岔更高的、适应速度在l60km/h及以上的道岔。1995年12月由工务局、电务局和建设司联合召开的“60kg/m钢轨提速道岔设计标准---会”,规定了这种道岔的主要技术条件。






8.其它诸如尖轨方向不正;护轨、翼轨喇叭口坡度过陡,位置不合;辙叉咽喉过窄;轮缘槽宽度不合;轨距、间隔不对,轨距递减---等,矿用道岔公司,都能加剧车体的摇摆和车轮的冲击,矿用道岔生产商,破坏道岔方向。

(二)预防整治措施

1.做好道岔前后50m线路的整体维修,经常保持轨面平、方向顺。在着手---道岔病害时,先做好线路前后方向,再进行道岔方向的整正。






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