第三章 道岔病害整治和养护维修
道岔设备较一般线路构造复杂，湖南无极绳道岔，弱点较多，因而容易产生病害。产生病害的原因错综复杂，有些是互为因果的。为了保持道岔的轨距、间隔、方向、水平、高低及各部尺寸等的---状态，必须掌握规律，分析造成病害的原因，有针对性地采取有效预防和整治措施，提高养护维修。
节 产生道岔病害的主要因素
产生道岔病害的因素很多，综合起来大体有如下几点。
一、道岔方向---
(一)产生原因
1.忽视道岔的整体维修，忽略道岔前后线路，造成道岔与前后线路方向不顺；通过列车时发生剧烈冲撞，方向与轨距发生变化。
2.道岔的铺设位置不正确，养护维修时又未考虑大方向， 随弯就弯，逐渐使道岔与前后线路方向不吻合，使列车发生折角运行，增大了车轮对轨道的冲击，造成道岔位置前后、左右错位，轨距和各部间隔尺寸不合，无极绳道岔曲轨，加重了钢轨及其零件的磨损。
3.作业方法不合理，无极绳道岔施工，在整正道岔各部分轨距及间隔时，错误地迁就导曲线或辙叉，无极绳道岔图纸，使支距、轨距硬性凑合，造成各接续部不圆顺。
1.“92”型9号单开道岔仍按直线尖轨和直线辙叉设计，但因60kg/m钢轨轨底较宽，因此“92”型9号单开道岔尖轨长度由“75”型的6250mm加长为6450m(50kg/m轨及60kg/m轨长度相同)。辙叉跟端采取左右分开用4块夹板联结方式，60kg/m钢轨9号辙叉跟距由2050mm增加为2771mm，道岔全长延长721mm。“92”型50kg/m钢 轨9号辙叉则因考虑与既有道岔互换，仍维持2050mm不变。
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