




2.预防整治揩施
(1)对刨切长度不足的尖轨再作刨切。
(2)顶铁与补强板螺栓可作打磨、焊补或更换。
(3)调整扳道器或转辙机及尖轨拉杆位置,使其在同一水平线上。
(4)拨正基本轨方向,铺设道岔,矫正弯折点的位置和矢度。
(5)打磨基本轨内侧飞边。
(6)打靠道钉,消除假轨距。
(7)调直尖轨或基本轨,拨正方向,改好轨距。
(8)调整连接杆的长度,改变尖轨耳铁的孔位或者加入绝缘垫片,误差较大时更换尖轨耳铁或方钢。

活动心轨主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时,活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴,与另一翼轨分开,这样一来,普通道岔的有害空间就不存在了。实践证明,消灭了道岔有害空间,行车平稳,过岔速度---较小,因而---适合运量大,需要开行高速列车的线路使用。护轨设于固定辙叉的两侧,重庆道岔,用于引导车轮轮缘,使之进入适当的轮缘槽,防止与叉心碰撞。目前我国道岔的护轨类型主要有钢轨间隔铁型、h型和槽型三种。护轨的防护范围,交叉道岔,应包括辙叉咽喉至叉心顶宽50mm的一段长度,并要求有适当的余裕。

各种道岔的允许通过速度是这样规定的:
30号(60kg)直股-160km/h,弯股-140km/h。
18号 普通(50kg)直股-120km/h,弯股-80km/h。
18号at型(60kg)直股- 160km/h,弯股-80km/h。
12号 普通(43kg)直股-95km/h,弯股-45km/h。
12号 普通(50kg)直股-110km/h,弯股-45km/h。
12号 at型(50kg)直股-120km/h,弯股-50km/h。
12号 普通(60kg)直股-110km/h,弯股-45km/h。
12号 at型(60kg)直股-120km/h,弯股-50km/h。
12号 提速(60kg)直股-160km/h,弯股-50km/h。
12号 提速可动心(60kg)直股-160km/h,弯股-50km/h。

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