结构
⑴道岔区设置1：40轨底坡或轨顶坡，以利于与相邻钢轨联结或焊接。
(2)转辙器部分尖轨用60at轨加工制造。竖切区段配合基本轨轨头下额加工的1.4斜坡加强断面。采用藏尖式结构，藏入轨距线内 3mm。跟端通过模压加工使之成为标准60kg/m钢轨断面，与导曲线钢轨焊接。可弯部分轨底不作切削。尖轨置于水平滑床台上。
轨下基础
(1)道岔区轨下基础有木岔枕及预应力混凝土岔枕两种。木岔枕断面为260mm× 160mm，道岔尖轨，长度为2.6～4.8m；预应力混凝土岔枕断面为上宽 260mm，底宽300mm，高220mm，交叉渡线道岔，长度为2.7～4.8m，无挡肩，道岔，顶埋塑料套管，通过螺栓固定垫板。(2)在道岔可动部件转换牵引点及密贴检查器部位，采用钢岔枕，各种转换设备杆件均放置在钢岔枕内。
（二） 按道岔号数分类
gb1246——76规定的标准轨距铁路道岔号数系列为6、7、9、12、18 和 24号单开道岔。我业铁路干线常用的单开道岔为9和12号，18号道岔用于侧线速度较高的地段，24号道岔尚未使用，6和7号道岔为工矿企业常用的小号码道岔。
(三)按道岔平面型式分类
单开道岔按其平面型式主要有直线尖轨、直线辙叉的单开道岔；曲线尖轨、直线辙叉的单开道岔；曲线尖轨、曲线辙叉的单开道岔等。我国常用的单开道岔采用前两种型式。
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