提速道岔-青海道岔-高畅机械配件规格齐全

（五）尖轨拱弯

尖轨拱弯是指尖轨拱腰和尖轨侧向弯曲。尖轨拱弯在型号较小、尖轨较短的道岔上较普遍。

1．产生原因

⑴尖轨刚度较低。

⑵尖轨和跟端道床捣固不实。

⑶尖轨和跟端所受冲击力大于中间部分。

⑷尖轨在制造和运输装卸过程中形成的拱弯。

2．预防整治措施

⑴将拱腰尖轨拆下来运回段修配厂，提速道岔，采用气体火焰调直和烘炉加热调直两种方法，调直拱腰尖轨。

⑵为节省时间，现场通常采用在轨道上调直拱腰尖轨的方法，一般使用30-50t液压尖轨调直器。

这种工具构造简单，操作方便，除防护人员外，只需4人即可进行。利用列车间隔施工，设好防护后才能进行。调直时采用的调直量，一般为拱腰量的三倍左右。

⑶侧向弯曲尖轨的调直，一般可用调整连接长度的方法进行。弯曲长度不超过1m时，只在弯曲顶点直一次即可。弯曲长度为1-2m 时，要根据弯曲形状按图示顺序进行调直。

(二)尖轨跳动

当车辆通过转辙器时，尖轨跟部受外力作用而致尖轨跳动，但不同道岔跳动的程度各不相同，尤其是长度为6.250m以下的尖轨，地铁道岔，此种病害更为明显。

1.产生原因

(1)尖轨跟部连接零件磨耗，---是间隔铁、夹板、尖轨螺栓孔和双头螺栓磨耗。

(2)跟部桥型垫板和防跳卡铁等缺少和失效。

(3)捣固不均匀，岔枕弯曲，有吊板。

(4)跟部接头错牙。

(5)尖轨中部滑床板拱腰。

(6)尖轨拱腰。

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