




铁路道岔及转辙设备
1、什么是道岔?道岔分几种?
答:铁路由一条线路分歧为两条线路,在分歧点上铺设的转换线路叫道岔。
道岔按结构不同可分为单式、对开、单式交分和复式交分四种。
我国现有道岔按辙叉号不同可分为6#、6.5#、7#、8#、9#、12#、18#、30#和39#九种。

各种道岔的允许通过速度是这样规定的:
30号(60kg)直股-160km/h,弯股-140km/h。
18号 普通(50kg)直股-120km/h,弯股-80km/h。
18号at型(60kg)直股- 160km/h,弯股-80km/h。
12号 普通(43kg)直股-95km/h,弯股-45km/h。
12号 普通(50kg)直股-110km/h,弯股-45km/h。
12号 at型(50kg)直股-120km/h,弯股-50km/h。
12号 普通(60kg)直股-110km/h,弯股-45km/h。
12号 at型(60kg)直股-120km/h,弯股-50km/h。
12号 提速(60kg)直股-160km/h,弯股-50km/h。
12号 提速可动心(60kg)直股-160km/h,道岔,弯股-50km/h。

双开道岔为y形,即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。
三开道岔如同ψ形,同时衔接三股道,由两组转辙机械---两套尖轨。
复式交分道岔像x形,实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。
除此而外,还有一种交叉设备,通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成,自动道岔,但没有转辙器,手摇道岔,所以股道之间不能转线。
如果将复式交分道岔的x形的上面两点和下面两点分别连接起来,就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向,而且占地不多,所以经常在车站采用。

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