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斜井轨道运输是矿山运输的组成部分，是煤矿安全生产的重要环节，负担着提升煤炭、岩石、下放设备材料等任务。煤矿工人设计出一种遥控式气动自动复位---，即加工了一个下落端比阻车端重的---，利用两端的重量差产生转动力矩，实现---的自动复位。气动式---与手动式---相比操作和安全性都有了很大的提高，不仅降低了工人的劳动强度，而且实现了远距离控制，因此有逐渐取代手动---的趋势。
本设计所采用的---是常用的气动单式---，它有一对阻爪，阻爪阻矿车车轮。为了防止矿车与阻爪撞击时产生跳动，轨道---安装规范，阻爪的高度应高于车轮中心线。当车轮撞击阻爪时，阻爪带动轴向前移动，山西轨道---，使套在轴的后部的弹簧压缩，撞击的能量便为弹簧吸收。阻爪在轴上可自由转动，阻爪的尾部通过连杆机构和---气缸连接，气缸活塞杆的往复运动使两个阻爪相开或关闭。关闭时阻车，打开后矿车即可通过。为使---打开后矿车能顺利通过，气动轨道---，不产生干扰和撞击，取阻爪和车轮间的小间隙为50~100mm。
出现矿车剐蹭风门的现象如果频率低有可能是某个驾驶员开车技术不熟练，是个别现象。如果同一套煤矿风门上多次出现时就不得不考虑是不是还存在其他的原因了，轨道---安装标准，具体分析后发现有以下几种可能性存在。
矿用自动无压风门控制系统不合理，在矿车遮挡了红外感应器或矿灯照射了光控感应器后开门的速度太慢，与矿车行驶的速度不匹配，矿车已经到了门扇附近而风门没有完全打开，如果刹车装置在不灵敏时就很容易发生碰车事故。
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