




(八)尖轨动程过小
单开道岔或其它类型道岔的尖轨动程常有不标准的情况发生,尤其是曲尖轨。动程过小是造成双尖轨横向摆动的主要原因,车轮冲撞尖轨的机会增多,不利行车,必须按照直尖轨或曲尖轨的标准动程作适当调整。
1.产生原因
⑴位连接杆过长。
⑵转辙机与道岔拉杆调试位置不适当。
⑶尖轨耳铁加垫过厚。
2.预防整治措施
⑴调好基本轨方向,使之达到要求标准。
⑵高速尖轨连接杆处尖轨与基本轨的距离,福建双开道岔,使之合乎规定要求。
⑶对连接杆的距离尺寸,双开道岔批发,在电务人员配合下,调试合适后,即可固定下来,使动程合乎标准。

(六)尖轨扳动不灵
1.产生原因
⑴尖轨爬行,两股前后不一致。
⑵拉杆或连接杆位置不正。
⑶尖轨跟端双头螺栓磨损或间隔铁夹板磨耗---,双开道岔供应商,螺栓上紧后影响尖轨扳动。
⑷基本轨有弯,双开道岔生产商,滑床板不平直。
⑸拉杆、连接杆、接头铁螺栓孔壁磨耗扩大,螺杆磨细,减弱了尖轨整体框架的刚性。
2.预防整治措施
⑴串动尖轨、基本轨使之处于正当位置,并将尖轨跟端螺栓方正,锁定爬行。
⑵摆正拉杆或连接杆位置。
⑶焊补或更换已磨损超限的双头螺栓、间隔铁和夹板。
⑷整平不平直的滑床板。
⑸保持尖轨跟端轨缝不超过设计规定,不允许挤成瞎缝。

2.预防整治措施
⑴从道岔的养护维修及道岔加强两方面进行整治,先把道岔位置拨正,使道岔的方向、高低处于---状态,把转辙部分捣固坚实。
⑵焊补整修磨损挠曲不平的滑床台,更换磨耗---的滑床板,使滑床板平直,并达到规定的厚度。
⑶用加铁块的办法焊补滑床板挡肩,使滑床台槽边与基本轨底边密靠。
⑷在轨撑与滑床板间用18mm以上直角的竖螺栓连接。
⑸用螺纹道钉将轨撑、滑床板与岔枕联结成一整体,避免用道钉钉在枕木上。
⑹用水平螺栓将轨撑横穿在基本轨腹部,牢固地联结在一起,个别尺寸不合标准的轨撑应换掉。
⑺at型单开道岔采用可调分开式扣件,对防止基本轨外移效果---。

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