铁路道岔、岔芯的使用就稍微复杂一点，这类铁路轨道配件除了需要注意安装使用中的一些问题之外也需要定期检查和维护的。而且相比较而言铁路道岔和岔芯类产品的损坏和更换的频率远远高于铁路钢轨。一般的铁路道岔和岔芯的安装使用过程中除了需要符合设计图纸的要求匹配铁路钢轨的型号之外还需要考虑铁路钢轨重量、铁路轨道曲率、铁路轨道轨距等技术参数，有些路段内还需要考虑铁路钢轨的长度、铁路路段的路基的不同等实际情况来对铁路道岔进行调整。
铁轨--一种由两条等距离铺在碎石枕木（现在多是水泥枕木）承托火车--火车轮子要沿着它前行。
铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。
铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，云南压轨器，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。
然而，焊接型压轨器，作为钢轨联接件的鱼尾板尚未得到充分的认识，虽然含铌低合金化鱼尾板的研制---了50年代以来一直沿用bt普通碳素钢材质一统天下的局面，仅鞍钢中型厂一家生产此种鱼尾板，压轨器价格，且性能的提高与钢轨相比很微弱，鱼尾板性能的改进与钢轨性能的提高很不匹配。
实际上钢轨是通过鱼尾板及其它联接零件相联接的，以保持接头范围与钢轨一样承受弯矩和横向力，鱼尾板的工作状态与安全性能同样直接影响到线路的运行状态与安全，现场因鱼尾板失效而导致重---故的现象时有发生。
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