




道岔标准
1、轨距:按标准加宽后 +3mm,立式扳道器,辙岔前后轨距偏差0~3mm;
2、水平:偏差不大于5mm;
3、方向:直线目视直顺,用10米弦测量不超过10mm;曲线目视圆顺,用2米弦测量相邻正矢差:半径50米以上时不超过2mm,半径50米以下时不超过3mm;
4、轨面前后高低:目视平顺,用10米弦测量不超过10mm;
5、接头平整度:高低内错不大于2mm;
6、尖轨:尖轨与基本轨密贴,间隙不大于2mm,无跳动,尖轨损伤长度不超过100mm,在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm;
7、开程:尖轨开程为80~110mm;
8、轨缝:尖轨根部间隙不大于8mm;
9、心轨与护轨工作边间距:572+2mm;
10、护轨:零件齐全(间隔铁齐全),安装牢固,无松动;

问:如果你发现有两列火车正在同一条铁道上面对面地开过来,气动扳道器,你应该怎么处理?”
回答:“我会用快的速度冲到值班亭里,打开自动扳道器,避免事故的发生。”
问:“如果扳道器失灵了,怎么办?”
回答:“那我马上跑出去,用手动扳道器改变轨道。”
问:“如果手动扳道器刚好被雷电打坏了,怎么办?”
回答:“那我再跑出去,扳道器,打电话给下一个值班亭,让他们打开那儿的扳道器。”

扳道器按工作方式不同分为手动卧式扳道器,手动弹簧扳道器,手动立式扳道器,根据工作要求又分为手动扳道器和电动扳道器两种。扳道器按工作方式不同分为手动卧式扳道器,手动弹簧扳道器,手动立式扳道器,根据工作要求又分为手动扳道器和电动扳道器两种。扳道器按工作方式不同分为手动卧式扳道器,手动弹簧扳道器,手动立式扳道器,根据工作要求又分为手动扳道器和电动扳道器两种。

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