高速道岔-重庆道岔-高畅机械配件种类

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    2023-11-20

郭经理
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(七)尖轨与滑床板不密贴

这种病害会使列车通过时尖轨上下跳动,尖轨与基本轨离缝,很易轧伤尖轨,还能使滑床板和尖轨跟端螺栓受到损伤,道岔扳动也不灵活。

1.产生原因

⑴尖轨拱腰。

⑵滑床板弯曲。

⑶岔枕变形和岔枕吊板。

⑷滑床台磨耗或塌陷。

⑸基本轨有弯。

⑹捣固不实。

2.预防整治措施

⑴刨切尖轨,使其与基本轨密贴,重庆道岔,矫直弯曲变形的尖轨。

⑵消除尖轨中部弹性矢度。

⑶调整连接杆、拉杆的长度。







各种道岔的允许通过速度是这样规定的:

30号(60kg)直股-160km/h,弯股-140km/h。

18号 普通(50kg)直股-120km/h,弯股-80km/h。

18号at型(60kg)直股- 160km/h,弯股-80km/h。

12号 普通(43kg)直股-95km/h,顺向道岔,弯股-45km/h。

12号 普通(50kg)直股-110km/h,铁路道岔,弯股-45km/h。

12号 at型(50kg)直股-120km/h,弯股-50km/h。

12号 普通(60kg)直股-110km/h,弯股-45km/h。

12号 at型(60kg)直股-120km/h,弯股-50km/h。

12号 提速(60kg)直股-160km/h,弯股-50km/h。

12号 提速可动心(60kg)直股-160km/h,高速道岔,弯股-50km/h。






提速道岔的到站装卸和贮存

1、道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于等于 15 米的配轨及箱装零件,都应使用大型起重机械装卸。起吊时绳索的吊点应布置在工件的两侧,不允许单点起吊。起吊时,应缓缓起落,防止工件碰摔。


2、使用大型起重机械装卸有困难时,用人工滑杠卸车,必须控制好工件的下滑速度,不宜过快。滑杠下端必须放置缓冲垫物,避免撞伤道岔部件,尤其应加强保护可动心轨、第二牵引点转换凸缘,不得将其撞坏;工件着地点的地面应在卸车前平整好。对于尖轨与基本轨组装件、可动心轨组装件、落地点必须是工件的底平面,防止工件侧面先着地致使工件变形。



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