⑹了为保持辙叉的整体稳定性，锰钢整铸辙叉与岔枕间需用螺纹道钉固定。
⑺钢轨组合辙叉底部和前后接头，无极绳道岔售价，应铺设大垫板和接头桥型垫板，用竖螺栓和板把辙叉固定在垫板上，如at型道岔那样，无极绳道岔编号，加强辙叉的整体稳定性。
⑻在辙叉部位的岔枕上，安设铁座，用弹条ⅰ型扣件固定辙叉位置。弹性扣件扣压力大，既可防止辙叉横移，又可防止纵爬，对稳固辙叉可以取得较好的效果。
第三节 道岔各部分主要病害整治维修
一、转辙器
(一)尖轨与基本轨不密贴或较长距离不密贴
这种病害在行车线上铺设的单开道岔与交分道岔上是常见的，应视不密贴原因作不同处理。
1.产生原因
(1)尖轨 50mm 断面内刨切长度不够。
(2)尖轨顶铁过长，黑龙江无极绳道岔，尖轨补强板螺栓凸出。
(3)扳道器或转辙机的位置与尖轨动作拉杆的位置不在同一水平直线上。
(4)基本轨弯折点错后。
(5)钢轨内侧有飞边。
(6)基本轨横向移动。
(7)基本轨或尖轨有硬弯。
(8)、二位连接杆与尖轨耳铁连接的距离不合适。
(9)基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间有离缝。
（九）三道缝
三道缝的概念，一是基本轨底边与滑床台槽边的缝隙超过1mm以上；二是基本轨的颚部与外侧轨撑不密贴，缝隙超过0.5mm；三是基本轨轨撑与滑床板挡肩不密贴，缝隙超过0.5mm。
1．产生原因
⑴滑床板本身不平直，轨撑的外形不标准，组装不合适。
⑵道岔爬行，滑床板和轨撑磨耗。
⑶基本轨横移及方向---。
1．产生原因
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⑵道岔爬行，滑床板和轨撑磨耗。
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