




11、辙岔:心轨、翼轨垂直磨损不超过7mm,铆钉无松动;
12、滑床板:与尖轨底部贴合,扳道器厂家,间隙不大于2mm;
13、基本轨与连接轨:垂直磨损不大于7mm;
14、轨撑:轨撑与基本轨间隙不大于1mm,数量齐全;
15、扣件:鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套,数量齐全、密贴、紧固有效;
16、道钉:规格、数量,浮离量不大于2mm;
17、轨枕:规格适合,无失效,轨枕间距偏差不大于50mm;
18、捣固:捣固坚实、无空吊板;
19、转辙器:又名扳道器,零件齐全、连接牢固、动作灵活---;
20、道床:道床整治,道渣不埋没轨面,无杂物。

有时候几辆列车同时要调头,这时候就是考验扳道工的安排能力和速度了。在指挥调头的时候需要运用信号旗和信号灯。信号旗有两面,扳道器连板,一面红色的和一面黄色的。旗子不能---放下、一个动作做完要把手放下才能做下一个,江西扳道器,就连拿旗子的手势也大有讲究。有时候几辆列车同时要调头,这时候就是考验扳道工的安排能力和速度了。在指挥调头的时候需要运用信号旗和信号灯。信号旗有两面,一面红色的和一面黄色的。旗子不能---放下、一个动作做完要把手放下才能做下一个,就连拿旗子的手势也大有讲究。

列车要开过来了,扳道器型号,准备接车进路。师傅一只脚踩在扳道器上,另一只脚蹬着地面,双手握紧扳道器的上端,摇了几下,扳道工作便完成了。看扳得轻松,但操作时却没有---中那么简单。扳道之后要进行车前检查,就是从扳道器的位置沿着轨枕,走到这个道岔的终点。这一路上不仅要注意脚下的安全,还要观察尖轨是不是密贴状态,轨道的开口是不是---。

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