转换锁闭器分为牵纵拐型和关节型两种，前者是以人力板动握柄来带动，四川道岔，用于电锁器及联锁箱联锁道岔，后者是与电液和电空转辙机配套使用。牵纵拐也是以人力带动的转辙装置，因为它不能满足道岔的4mm锁闭要求，只能用于非联锁道岔或侧线顺向道岔。带柄道岔表示器用于非联锁道岔的转换装置。
动力转辙机的基本要求有哪些？
答：从满足行车安全的要求出发，铺设道岔，动力转辙机必须具备正确的---、---和锁闭功能。
2.预防整治措施
⑴先拨正直股方向，改好辙叉心轨 50mm 断面处轨距。
⑵调整辙叉和护轮轨轮缘槽的尺寸，使其达到标准，即护轨轮缘槽在42～44mm，辙叉心轮缘槽宽度在45～48mm范围内。
⑶钢轨作用边有飞边时，用电砂轮进行打磨。心轨、翼轨伤损处可焊补。
⑷为加强辙叉和护轨的整体联系，---时可在护轨处增设轨撑加固。
⑸在整修查照间隔尺寸时，必须---查照间隔1391mm和护背距离 1348mm两个数值。
⑹整治超，必须在轨距和方向---的前提下，火车道岔，通过高速护轨和轮缘槽、改 动轨距来解决。
铁路道岔的相关知识
一、道岔类型
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，对---岔，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
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