




轨枕亦称枕木、灰枕,或路枕,功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布,和保持固定轨距,维持路轨的轨距。原先是木枕,现在是混凝土枕。
现代轨道工程为了保障高速铁路运行安全,并且提高路基的强度,减少道渣的清筛维护,以混凝土地基取代道渣、枕木及路基,山西压轨器,称之为无渣轨道。可以降低维修时间,压轨器焊接,维持---的及行车安全。

(2)螺栓,螺母为q235bf 钢加工件,机械性能及化学成分gb700-88之 规定,螺栓表面精度12.5 ,压轨器销售商,螺母符合gb 6170-86 之规定.
(3)平垫圈为q235af钢,制作要求符合 gb97.1-85之规定
(4)弹簧垫圈为65mn或60si2mn钢,材质符合1222-84之规定,制作要求符合 gb93-87之规定.
详细介绍:钢梁用双孔压板以套为准,每套均包括:双孔压板一块、m型垫板一块、螺栓两套。(一)适用范围:重级工作制:(a6、a7)5t~100t软钩吊车;中级工作制:(a3、a5)5t~250t软钩吊车;轻级工作制:(a1、a2)5t~100t软钩吊车。

火车轨道宽度一般为1435m。 简介: 国际铁路协会在1937年制定1435m为标准轨(等于英制的4英尺8?英寸),焊接压轨器组成,世上大约百分之六十的铁路的轨距是标准轨。这轨距又称标准轨距或国际轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨,比标准轨窄的称为窄轨。。
轨道平车是一种电动有轨厂内运输车辆,解决厂内跨度之间的产品运输。又称过跨平车、台车、电动平车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂,作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。

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