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目前,火车扳道器,在用的扳道岔装置均为手动扳道器,广泛应用于主要运输中段的道岔移位工作,该扳道岔结构简单,但均为手工操作,所以工作效率较低,尤其在比较繁忙的道路上,---影响了运输效率的提高。另外,采用现有扳道器在实际操作中,多由电机车工来操作扳道器,这就要在运行中不断地频繁停车,造成车辆的磨损量增加,同时也产生不安全因素。目前还没有这方面可自动操作的新设备出现。
交叉渡线道岔属于铁路交通领域,提供一种可以在行业中交叉渡线巷道较短的情况下使用且运输的交叉渡线道岔,包括四组单开道岔和一个菱形道岔机芯,所述每组单开道岔均包括有两根尖轨、两根基本轨、两根连接轨;扳道器菱形道岔机芯由两个组合撤岔和两个小号撤岔连接而成;且每个扳道器组合撤岔为一体结构;每个组合撤岔包括两个撤岔与一个半菱形道岔。通过采用一体结构的组合撤岔,可有效减少菱形道岔机芯的大小,使得整个交叉渡线道岔的所需空间变小,可以满足在一些交叉渡线巷道较短的矿场里使用。另外,铁路扳道器,该交叉渡线道岔还允许其中的两条通道同时行车,扳道器可以有效提高整体运输效率。
所述传动装置与尖轨固定连接,所述尖轨在所述传动装置的带动下进行转辙。本实用新型提供的手摇式扳道器通过设置丝杆、螺母和传动装置,扳道器,丝杆旋转带动螺母运动,铁轨扳道器,螺母带动传动装置拉出或推进尖轨进行转辙。与现有技术相比,其成本低,占据的空间小,且操作简单安全。工矿生产中通常会用到扳道器,现有的扳道器有多种,例如电动扳道器或手动扳道器。是现有技术中的一种手动扳道器,通过控制把手i来带动尖轨连杆2拉出或推入,从而带动尖轨3运动,实现轨道转辙。

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