大多为1435毫米，在云南有部分1067的窄轨． 很早以前，天津压轨器，各国铁路的轨距各不相同，窄的为610毫米、762毫米、891毫米，中等的有1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米，宽的甚至达到1524毫米、1880毫米、2141毫米。 1937年，国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距，1520毫米以上的轨距是宽轨，1067毫米以下的轨距算作窄轨。 现如今，压轨器零件，尽管多数采用的是1435毫米宽的轨距，但仍有30多种不同的轨距。
钢轨
常用碳素钢或中锰钢制造，其断面为工字形，用以承受机车车辆的车轮荷载，并将承受的荷载传给轨枕；同时为车轮的滚动提供连续、平顺的表面和引导车轮运行，这种
轨道部件称为钢轨。在电气化铁路和自动闭塞信号线路上，钢轨还可兼作电路导体。钢轨的种类通常以每米钢轨的重量表示。铁路的钢轨有每米60、50、45、43公斤等种类。在使用英制单位的钢轨132、112、90磅等种类。
压轨器作用于起重钢轨的紧固，其优势即在于安装简单不需预埋螺栓或在工字钢上打孔，只需要将压轨器的底座按距离焊接在工字钢梁上，螺栓套在底座上，安装好调整垫板和上盖拧紧即可，安装简单快捷，压轨器型号，维护、更换简单方便，如有需要或安装问题欢迎---我们 焊接式压轨器作用于起重钢轨的紧固，行车压轨器，其优势即在于安装简单不需预埋螺栓或在工字钢上打孔，只需要将压轨器的底座按距离焊接在工字钢梁上，螺栓套在底座上，安装好调整垫板和上盖拧紧即可，安装简单快捷，
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