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目前,矿用手动扳道器,在用的扳道岔装置均为手动扳道器,广泛应用于主要运输中段的道岔移位工作,该扳道岔结构简单,但均为手工操作,所以工作效率较低,尤其在比较繁忙的道路上,---影响了运输效率的提高。另外,采用现有扳道器在实际操作中,多由电机车工来操作扳道器,这就要在运行中不断地频繁停车,造成车辆的磨损量增加,同时也产生不安全因素。目前还没有这方面可自动操作的新设备出现。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
快捷式扳道器装置,主要由踏板ⅰ、踏板ⅱ、托辊、底座、固定孔、驱动杆、驱动杆孔、左支架、右支架和联动杆组成,其所述的底座为“凹”字型,“凹”字型底座四个角分别设置一个固定孔,固定孔为方型,底座上面连接左支架和右支架,左支架和右支架均为梯形,左支架和右支架对称设置,左支架和右支架上端分别设置凹槽,机械扳道器,左支架和右支架上端设置的凹槽内分别连接托辊两端的轴头,托辊右上部对称设置踏板ⅰ和踏板ⅱ,踏板ⅰ和踏板ⅱ均为长方形,踏板ⅰ和踏板ⅱ均设置成与地面成二十五至三十五度角,托辊中下部设置驱动杆,驱动杆也为长方形,长方形下部设置驱动杆孔,驱动杆孔为圆孔,长方形的驱动杆的中心线与踏板ⅰ和踏板ⅱ的中心线平行,驱动杆孔内通过销轴连接联动杆一端,联动杆另一端连接道岔活动部分。

一种道岔手动扳道器远程控制装置主要由扳道器(1)、钢丝绳(2)、导向轮(3)、道轨 (4)、枕木(5)、连接板(6)和弹簧(7)组成,扳道器,其特征是扳道器(1)依次连接钢丝绳(2)、导向 轮(3)、钢丝绳(2)和道轨(4),道轨(4)连接两个枕木(5),两个枕木(5)中间设置有连接板 (6),铁轨扳道器,连接板(6)—端连接道轨(4),另一端通过道轨(4)连接弹簧(7)的一端,弹簧(7)另一 端连接在一固定于两个枕木(5)上的槽钢中间。

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