广东道岔-高畅机械配件厂家-联锁道岔

2.“92型l2号道岔主要用于正线。为适应我国铁路运量不断增长，过岔速度不断提高的需要，在道岔平面和主要尺寸上进行了较大的修改。

（1）采用半切线型可弯式曲线型尖轨，取消了活结头，导曲线半径由330m 改为350m。

（2）辙叉跟长由2708mm改为3800mm，采用全夹板连接，提高了接头强度。

（3）q 值由2650mm改为2850mm， 枕木间距改为525~530mm，以适应砼枕道岔的需要。

6.连接曲线与导曲线合成一对反向曲线。方向不易保持。导曲线无缓和曲线，铁建重工道岔，始终点处发生横向冲击。

7.道岔从转辙器到辙叉间，联结零件较多，广东道岔，容易发生松弛失效。同时钢轨密集、岔枕间隔窄小，给捣固带来困难，容易造成轨道坑洼，方向---，助长爬行，联锁道岔，破坏轨距，加剧钢轨及其零件的磨损。，容易造成轨道坑洼，方向---，助长爬行，破坏轨距，加剧钢轨及其零件的磨损。

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