（六）尖轨扳动不灵
1．产生原因
⑴尖轨爬行，两股前后不一致。
⑵拉杆或连接杆位置不正。
⑶尖轨跟端双头螺栓磨损或间隔铁夹板磨耗---，螺栓上紧后影响尖轨扳动。
⑷基本轨有弯，滑床板不平直。
⑸拉杆、连接杆、接头铁螺栓孔壁磨耗扩大，铁路道岔，螺杆磨细，减弱了尖轨整体框架的刚性。
2．预防整治措施
⑴串动尖轨、基本轨使之处于正当位置，并将尖轨跟端螺栓方正，锁定爬行。
⑵摆正拉杆或连接杆位置。
⑶焊补或更换已磨损超限的双头螺栓、间隔铁和夹板。
⑷整平不平直的滑床板。
⑸保持尖轨跟端轨缝不超过设计规定，不允许挤成瞎缝。
2.预防整治措施
⑴在养护维修中经常检查，火车道岔，及时焊补被磨耗的护轨折角。
⑵铺设、更换和养护维修时，---两个钝角辙叉的位置准确，不偏离，---位。
⑶对于固定型钝角辙叉，经常保持轨距为1440mm，轮缘槽宽为 44mm。
⑷属于道岔构造上的缺陷或铺设施工---下来的病害，则应有计划的在构造上进行综合改造。
㈣辙叉轨距不合标准
1.产生原因
⑴辙叉翼轨作用边与护轨头部外侧距离大于1348mm。
⑵辙叉心轨作用边与护轨头部外侧距离小于1391mm。
⑶一般情况护轨轮缘槽宽度不在42～44mm范围内。
⑷辙叉心时论至心轨宽50mm处，轮缘槽宽超出45～48mm范围内。
⑸轨距及水平超限。
12、砼岔枕的ф30 螺栓涂油安装。安装前应检查孔同是否有杂物。
13、顶铁顶不---，新疆道岔，或影响尖轨或心轨密贴时，铁建重工道岔，可增加或减少调整片进行调整。
14、限位器两侧间隙不均匀时，可窜动限位器进行调整。
15、轨距块离缝大于2mm时，可用较厚的轨距块进行调整。
16、滑床台板出现空吊板时，可能是道床不平，可通过起、落道进行调整。
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