液压道岔-道岔-高畅机械配件产品齐全

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    2024-2-23

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站内道岔的定位开向是如何规定的的?

答:规定道岔定位开向的原则是:(1)单线车站正线进站道岔定位应开向不同的线路;(2)复线车站正线进站道岔,定位应开通正线;(3)区间内正线道岔及站内正线上的其它道岔(安全线及避难线除外),定位应开通正线;(4)引向安全线、避难线的道岔,道岔,定位应开通安全线、避难线;(5)其它由车站负责管理的道岔,交叉渡线道岔,定位开向由车站决定。






铁路道岔的相关知识

一、道岔类型

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,防护道岔,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。


由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、---列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔;交叉有  直交叉和菱形交叉;连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。



目前我国铁路干线上大量使用着60kg/m钢轨固定型辙叉的12号单开道岔。为适应既有线提速改造的要求,液压道岔,我国自行设计、制造的新型60kg/m钢轨12号提速道岔已基本达到了水平,是我国高速道岔的雏形。目前我国铁路干线上大量使用着60kg/m钢轨固定型辙叉的12号单开道岔。为适应既有线提速改造的要求,我国自行设计、制造的新型60kg/m钢轨12号提速道岔已基本达到了水平,是我国高速道岔的雏形。



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