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轨道压板作为铁轨的重要部件在运行中占有着较为要害的作用,在装置期间和装置完成后均可做侧向调整,压板根据不同类型有着不同的调整范围。具有双面楔衔接能够发生主动锁功能。
行车轨道压板:
型号有:6a-1(24gk/m)行车轨道压板,6a-2(30kg/m)行车轨道压板,6a-3(38kg/m)行车轨道压板,6a-4(43kg/m&qu70)行车轨道压板,6a-5(50kg/m&qu80)行车轨道压板,6a-6(qu100)行车轨道压板,压轨器,6a-7(qu120)行车轨道压板。

wjk 底座板与 t 型螺栓下端成球铰联结。因此,在横向力作t 型螺栓与上盖保持垂直,并允许产生偏摆。可减缓吊车横向冲击力对轨道、吊车梁及制动系统等结构的危害。从而延长了结构使用寿命。wjk设有轨距调整板,压轨器展示,用于调整轨距。可提高安装精度,减少钢轨中心线的偏差。并有双向自锁功能,以阻止在使用过程中产生松动现象。

铁路压板数年来飞速发展,在铁路压板提速和重载的大背景下,为了实现数百公里时速或者几十吨以上重载的目标,压轨器组成,必须要装备满足高速重载需要、并且高的铁路压板,这将直接加快对技术含量较高的车辆配件需求,新一代的产品和技术会有非常大的发展空间。自八年前启动了铁路跨越式发展计划以来,的铁路建设投资出现了大幅度的增长。
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