双轨---由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成.
有效地避免人工阻车易带来的偏差，性高，结构简单，安装方便，维护简便实用新型涉及煤矿井下运输机械技术领域，单轨---由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成，单轨---固定支座的两端分别固定在前支承座和后支承座上，阻车杆置在两个固定支座之间
我国煤矿广泛使用老式手动---，手动---对操作工人的技术、素质要求较高，同时，手动---上下行车都需要人工操作，成本较高，并且无法实现远程监控，阻碍了煤矿生产的自动化。现有的开发出的全自动---，例如红外检测元件测速、电磁式防跑车系统等，存在成本高、结构复杂、---性较低的问题，无法推广。我国煤矿广泛使用老式手动---，手动---对操作工人的技术、素质要求较高，同时，手动---上下行车都需要人工操作，成本较高，并且无法实现远程监控，阻碍了煤矿生产的自动化。现有的开发出的全自动---，例如红外检测元件测速、电磁式防跑车系统等，存在成本高、结构复杂、---性较低的问题，单向---价格，无法推广。
7）工作面施工完毕，单向---订购，保险门式---需要回撤，升井后不能卸车，必须在调度会上提出验收，由主管运输技术员到现场进行验收，单向------，确认无损坏后方可卸车。
8）全矿保险门式---有损坏，执行谁使用谁负责赔偿的原则，维修执行<保险门、跟头闸维修规定>，由机电段进行维修。
7）工作面施工完毕，保险门式---需要回撤，升井后不能卸车，必须在调度会上提出验收，由主管运输技术员到现场进行验收，确认无损坏后方可卸车。
8）全矿保险门式---有损坏，新疆单向---，执行谁使用谁负责赔偿的原则，维修执行<保险门、跟头闸维修规定>，由机电段进行维修。
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