道岔尖轨-高畅机械配件-新疆道岔

（六）尖轨扳动不灵

1．产生原因

⑴尖轨爬行，两股前后不一致。

⑵拉杆或连接杆位置不正。

⑶尖轨跟端双头螺栓磨损或间隔铁夹板磨耗---，螺栓上紧后影响尖轨扳动。

⑷基本轨有弯，滑床板不平直。

⑸拉杆、连接杆、接头铁螺栓孔壁磨耗扩大，新疆道岔，螺杆磨细，减弱了尖轨整体框架的刚性。

2．预防整治措施

⑴串动尖轨、基本轨使之处于正当位置，并将尖轨跟端螺栓方正，高速道岔，锁定爬行。

⑵摆正拉杆或连接杆位置。

⑶焊补或更换已磨损超限的双头螺栓、间隔铁和夹板。

⑷整平不平直的滑床板。

⑸保持尖轨跟端轨缝不超过设计规定，不允许挤成瞎缝。

道岔控制电路分类有几种？

答：各种类型的道岔控制电路都必须满足上述道岔控制和表示电路的技术要求。按道岔适用的情况不同，主要可分为以下几种：

（1）zd6四线制道岔控制电路。适用于普通道岔单动、双动、交分岔的尖轨或可动岔心的牵引。转辙机现用zd6-d型。

（2）zd6六线制道岔控制电路。适用于60kgat型尖轨双机牵引道岔，其中尖轨牵引点用zd6-e型；第二牵引点用zd6-j型。

（3）zd7五线制道岔控制电路。zd7型属快速型电动转辙机，适用于驼峰峰下分路道岔尖轨的牵引。

目前我国铁路干线上大量使用着60kg/m钢轨固定型辙叉的12号单开道岔。为适应既有线提速改造的要求，道岔尖轨，我国自行设计、制造的新型60kg/m钢轨12号提速道岔已基本达到了水平，是我国高速道岔的雏形。目前我国铁路干线上大量使用着60kg/m钢轨固定型辙叉的12号单开道岔。为适应既有线提速改造的要求，我国自行设计、制造的新型60kg/m钢轨12号提速道岔已基本达到了水平，是我国高速道岔的雏形。



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