高畅机械配件规格齐全-煤矿道岔图片-甘肃煤矿道岔

㈡辙叉偏磨

1.产生原因

辙叉偏磨主要是指单侧通过列车次数较多，造成辙叉偏沉或一侧偏磨，水平和轨距不合标准，煤矿道岔尺寸，岔枕弯曲。

2.预防整治措施

⑴对偏磨的辙叉进行焊补。

⑵有条件时，可倒换方向使用。

⑶加强偏沉部位的捣固，煤矿道岔图片，但需---辙叉的水平状态。

㈢固定型钝角辙叉撞尖

1.产生原因

⑴钝角辙叉的护轨折角被轮背磨成圆弧，缩小了护轨作用，增大了有害空间的长度。

⑵钝角辙叉位置偏离菱形短轴而形成错位，造成车轮不能自护的一段有害空间，带来了撞尖的可能性。

⑶钝角辙叉轨距、轮缘槽宽不符合标准，影响查照间隔，造成撞尖。

22、 道外预铺完成时，甘肃煤矿道岔，要工、电联合试验和检查全部设备，全部合格后方可上道。上道前应按规定要求标记轨距、支距、查照间隔、道岔间隔、岔位编号等。

几点注意事项：

试铺过程中：

1、起、落道时，整体起落道应整体同步进行。局部起、落道时，起道机轨的布设不应少于两台。

2、道岔预铺完横移时应同步整体横移，以免发生工件窜动，尤其是尖轨基本轨的限位器可临时固定。

3、当ф30螺栓未拧紧时，禁止在轨件上做为支点起落道。以防损坏砼枕尼龙套管。

4、道岔预铺完成后整体移动时，避免急速滑移，煤矿道岔类型，以免冲撞损坏道岔。

目前我国铁路干线上大量使用着60kg/m钢轨固定型辙叉的12号单开道岔。为适应既有线提速改造的要求，我国自行设计、制造的新型60kg/m钢轨12号提速道岔已基本达到了水平，是我国高速道岔的雏形。目前我国铁路干线上大量使用着60kg/m钢轨固定型辙叉的12号单开道岔。为适应既有线提速改造的要求，我国自行设计、制造的新型60kg/m钢轨12号提速道岔已基本达到了水平，是我国高速道岔的雏形。



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