湖北单开道岔-单开道岔构成-高畅机械配件(商家)

92”型(含过渡型)道岔

随着60kg/m钢轨的推广应用，我国在70年代末开始着手研制与 60kg/m钢轨配套的道岔。考虑到60kg/m钢轨是供重载和较高速度行车情况下使用的，单开道岔长度，因此设计60kg/m钢轨的配套道岔时，单开道岔安装，采用了比“75”型道岔更高一级的技术标准。其主要技术标准如下。(二)平面布置上采用半切线型藏尖式尖轨、圆曲线型导曲线，单开道岔构成，道岔除尖轨轨 距加宽2mm外，其余均为标准轨距，以---高速行车时的运行平稳。

国外近代道岔的发展虽取决于各自的运营条件、轨道和机车车辆状况而各有差异，湖北单开道岔，但都致力于强化结构 (包括金属部件、轨下基础及转换设备)、提高材质与工艺以及---道岔区轨道平剖面几何不平顺等方面，不仅在结构上力求延长部件使用寿命及维修省力化，而且通过道岔区轨道科学管理的途径---其与运营条件的适应性。

道岔几何特征及平面

1、国外既有干线为适应客运提速、货运重载要求而进行技术改造，对于道岔而言，重点是提高直向过岔速度及强化道岔部件结构。因此，尽可能保留原有的辙叉号数，控制道岔全长尺寸的变动，以避免引起过大的站场改建工程。

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