




㈡辙叉偏磨
1.产生原因
辙叉偏磨主要是指单侧通过列车次数较多,造成辙叉偏沉或一侧偏磨,水平和轨距不合标准,煤矿道岔,岔枕弯曲。
2.预防整治措施
⑴对偏磨的辙叉进行焊补。
⑵有条件时,可倒换方向使用。
⑶加强偏沉部位的捣固,但需---辙叉的水平状态。
㈢固定型钝角辙叉撞尖
1.产生原因
⑴钝角辙叉的护轨折角被轮背磨成圆弧,缩小了护轨作用,增大了有害空间的长度。
⑵钝角辙叉位置偏离菱形短轴而形成错位,造成车轮不能自护的一段有害空间,带来了撞尖的可能性。
⑶钝角辙叉轨距、轮缘槽宽不符合标准,影响查照间隔,煤矿道岔尺寸,造成撞尖。

2.预防整治措施
⑴从道岔的养护维修及道岔加强两方面进行整治,先把道岔位置拨正,使道岔的方向、高低处于---状态,把转辙部分捣固坚实。
⑵焊补整修磨损挠曲不平的滑床台,更换磨耗---的滑床板,使滑床板平直,并达到规定的厚度。
⑶用加铁块的办法焊补滑床板挡肩,使滑床台槽边与基本轨底边密靠。
⑷在轨撑与滑床板间用18mm以上直角的竖螺栓连接。
⑸用螺纹道钉将轨撑、滑床板与岔枕联结成一整体,避免用道钉钉在枕木上。
⑹用水平螺栓将轨撑横穿在基本轨腹部,牢固地联结在一起,个别尺寸不合标准的轨撑应换掉。
⑺at型单开道岔采用可调分开式扣件,对防止基本轨外移效果---。

2.预防整治措施
⑴针对辙叉底部存在的空洞和吊板,加强辙叉底部的捣固,---是叉心和辙叉前后接头处的捣固。
⑵辙叉底板较宽,岔枕间距小,不好捣固。有时采取冒起道钉,抬起辙叉,在适当位置用垫板垫高3~5mm,然后撤除一根岔枕,用起道机抬起岔枕进行捣固。这样逐根进行,既能整治弯曲岔枕,又能提高捣固的坚实程度,提高辙叉基础强度。
⑶借助于有计划更换岔枕的机会,加强辙叉底的捣固。
⑷利用翻转岔枕的办法,均匀地进行辙叉底捣固。
⑸运用经常保养中积累的经验,在辙叉底岔枕顶面垫胶垫,以缓冲受力,---辙叉和岔枕使用寿命。

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