分何种铁路，要是矿山上的小铁路一般都是用木枕结构的，这种结构的铁路用的钢轨一般都是30kg/m单重以下的。主要构成部件有，钢轨、道钉、鱼尾板、枕木就可以了。道钉压在钢轨底座上钉在枕木里，鱼尾板衔接两根钢轨的端头。
在就是国铁或者线上的钢轨，主要部件有钢轨（38kg~60kg）国铁一般全都是60kg的，水泥枕、鱼尾板（现代铁路一般都是无缝连接，很少用鱼尾板了）、弹条、弹条挡板、橡胶垫板等，还有很多小配件那就太多了。在道岔处用的是木枕。
火车轨道有弯的，火车轨道的弯道很多，但从极短距离看，必须是直的，因为弯道的曲度都不同，铁轨不可能预先弯好，新疆压轨器，就是弯好也很难---精度，一般都是后置慢慢处理加工的。
铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，轨道压轨器---，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，焊接压轨器组成，钢轨固定放在轨枕上，码头压轨器，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。
除了英国的大西部铁路(great western railway)是使用宽轨之外，英国的主要铁路都是标准轨。大西部铁路亦于1892年改成标准轨。
有关4英尺8?英寸的轨距的来源，有人认为是古罗马的战车轮距。但也有人认为可能是因为早期铁路的轨道外侧距离为五英尺，而铁轨顶宽为1又3/4英寸，故内侧轨距为4英尺8?英寸。
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